ponts élévateurs

Pièces de rechange pour ponts élévateurs de voitures

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Pièces de rechange pour ponts élévateurs

Chez nous, vous trouverez des pièces de rechange pour toutes les marques de ponts élévateurs, de qualité supérieure et à un prix compétitif. Depuis plus de 25 ans, nous sommes leader dans le domaine des pièces d’usure pour les ponts élévateurs de garage.

Pour quels types et modèles de ponts élévateurs

Vous trouverez chez nous presque toutes les pièces de rechange pour les ponts élévateurs à 2 colonnes, à 1 colonne, mais aussi pour des ponts élévateurs en ciseaux et à 4 colonnes. Grâce à nos excellentes relations avec presque tous les fabricants de ponts élévateurs dans le monde entier, nous pouvons obtenir tout ce qui est encore disponible. N’hésitez pas à nous contacter, tout simplement.

Qualité et engagement

En plus des pièces de rechange originales provenant directement du fabricant, nous proposons également des accessoires de notre propre production sous forme d’alternative avantageuse. Grâce à nos longues années d’expérience dans le domaine de l’équipement de garage et des pièces de rechange, nous savons ce qui est important. Pour les pièces d’usure que nous fabriquons nous-mêmes, nous accordons la plus grande importance au matériau et à une finition irréprochable. Ainsi, dans la plupart des cas, la qualité des pièces de rechange REMO parvient même à dépasser celle des pièces de rechange d’origine. Dans le cas des ponts élévateurs, il s’agit aussi de composants de sécurité et, dans ce domaine, il n’y a pas de place pour les pièces défectueuses.

Disponible pour les marques suivantes

Et bien d'autres encore
zippo ponts élévateurs

Zippo Lifts

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Consul

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Ravaglioli

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Nussbaum

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OMCN ponts élévateurs

OMCN

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Stenhoj

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FOG

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SLIFT

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Zavagli Santi

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Romeico ponts élévateurs

Romeico

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Herrmann

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Werther

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REMO

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LAUNCH

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Autop

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AGM

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Rotary

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Sirio

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OMA

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Stertil Koni

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Les pièces de rechange suivantes de notre gamme

Écrous de levage
Écrous de levage

Écrou porteur :

L’écrou porteur est la principale pièce d’usure d’un pont élévateur à broche. Presque aucune autre pièce de pont élévateur ne joue un rôle aussi important et crucial que l’écrou porteur. Cet écrou de levage présente à l’intérieur le même filetage que la broche sur laquelle l’écrou déplace le chariot élévateur vers le haut et vers le bas. L’écrou porteur est en métal ou en plastique, selon le fabricant. Les écrous porteurs supportent tout le poids du véhicule soulevé par le pont élévateur.

Écrous de sécurité :

Au-dessous de l’écrou porteur se trouve l’écrou de sécurité, lequel monte et descend aussi sur la broche en même temps que l’écrou porteur. Cet écrou fonctionne à vide avec un écrou de support intact, sans porter de charge. L’écrou de sécurité a pour fonction d’intercepter l’écrou de support, dès que ce dernier est complètement usé. Si l’écrou de sécurité n’est pas échangé avec l’écrou porteur, le pont élévateur risque de s’écraser à la prochaine rupture de l’écrou porteur.

Qualité et traitement des écrous de levage :

Nous disposons de beaucoup d’écrous de levage originaux, mais également de nombreux écrous de notre production, à des prix avantageux. Pour les pièces d’usure que nous fabriquons nous-mêmes, nous accordons la plus grande importance au matériau et à la finition. Dans la plupart des cas, la qualité de nos propres pièces d’usure dépasse même celle des pièces de rechange d’origine.

Palier de ponts élévateurs
Palier de ponts élévateurs

Palier de tête :

Chaque pont élévateur à broche a besoin d’un palier de tête et d’un palier de pied pour fonctionner correctement. Le palier de tête comprend au moins un palier, mais il peut aussi en contenir deux selon le modèle de construction du fabricant de ponts élévateurs. Ces paliers spéciaux du palier de tête doivent supporter une très forte charge, car, souvent, tout le poids repose sur la broche.

Palier de pied :

Le palier de pied est monté en bas, sur la broche. Ce palier a lui aussi une fonction très importante, parce que sans le soutien approprié du pied, la broche ne peut pas tourner convenablement et régulièrement. Selon le fabricant, soit un palier extrêmement performant, soit une bague pour le palier inférieur de broche est installé.

Qualité de nos paliers :

Pour tous nos paliers, nous nous assurons que les propriétés de mouvement soient non seulement excellentes, mais aussi que la capacité de charge des paliers soit nettement plus élevée que ce qui est exigé pour leur utilisation dans les garages. Les bruits forts, voire même les dysfonctionnements, sont le résultat d’un palier défectueux ou de mauvaise qualité.

Chaînes et pignons pour ponts élévateurs
Chaînes et pignons pour ponts élévateurs

Chaînes d’entraînement :

De nombreux ponts élévateurs 2 colonnes disposent, en bas au niveau du sol, d’une plaque qui relie les deux colonnes. Dans la plupart des cas, une chaîne qui entraîne les colonnes sans moteur se trouve dans ce cadre de base. Dans ce type de pont élévateur, un seul moteur est monté, lequel entraîne la broche dans la colonne de commande.

Roues à chaîne et pignons :

En bas de chaque broche du pont élévateur, un pignon est installé qui permet ensuite à la chaîne d’entraînement de transmettre la force. Les pignons sont en métal dans la majorité des cas, mais ils sont également produits en plastique dans de rares cas. Ces roues dentées sont pourvues de 15 à 30 dents, selon le fabricant.

Qualité et traitement :

Il est recommandé de changer les roues dentées en même temps que la chaîne. Si un seul des deux éléments est remplacé, la nouvelle pièce peut s’user beaucoup plus vite. Il est important que le pignon et la chaîne soient réalisés dans le matériau adéquat, sinon de forts bruits de moteur et même des dysfonctionnements dans le soulèvement du véhicule peuvent se produire.

Électronique pour ponts élévateurs
Électronique pour ponts élévateurs

Inverseur pour moteur :

De nombreux ponts élévateurs fonctionnent à l’aide d’un inverseur de phase. Cet inverseur de phase pour moteur dispose de 3 positions en tout.

  1. Position zéro : le pont élévateur est alors arrêté et le véhicule peut être traité.
  2. Levage : l’utilisateur doit maintenir le commutateur dans cette position ; dès que l’interrupteur est relâché, il revient automatiquement en position zéro.
  3. Descente : ici aussi, tout comme lors du levage, le commutateur doit être maintenu en position par l’opérateur. Dès que l’on relâche le bouton, les moteurs s’arrêtent et le pont élévateur reste immobile.

Bouton-poussoir :

Pour chaque pont élévateur équipé d’un bouton-poussoir, le pont élévateur est levé ou abaissé en actionnant ce bouton. Ce type d’opération nécessite l’installation d’un interrupteur principal.

Interrupteur principal :

L’interrupteur principal a pour fonction d’isoler le pont élévateur du courant ou, une fois sous tension, de permettre la circulation du courant vers le pont élévateur.

Moteurs :

Tous les ponts élévateurs ont au moins un moteur qui permet de faire fonctionner la plateforme. Dans la plupart des cas, les ponts élévateurs 2 colonnes ont aussi deux moteurs, afin que chaque côté puisse être entraîné séparément. Pour les ponts élévateurs avec 2 moteurs, aucune connexion n’est nécessaire entre les deux colonnes au niveau du sol.

Cartes de circuit :

De nombreux ponts élévateurs 2 colonnes ont besoin d’un mécanisme de compensation pour le réglage en hauteur des deux piliers. Ce mécanisme peut être commandé de deux manières. Mécaniquement par l’intermédiaire d’un câble de commande ou électroniquement par des cartes. Dans le cas des cartes de circuit, un potentiomètre est situé au niveau de chaque broche et mesure les révolutions des broches. Dès qu’une broche est plus rapide que l’autre, elle est arrêtée jusqu’à ce que les deux côtés soient de nouveau à la même hauteur.

Interrupteur de fin de course :

Pour stopper le pont élévateur dans la position la plus haute et également la plus basse, des interrupteurs de fin de course sont montés dans les colonnes. Dès que le chariot élévateur déclenche un interrupteur de fin de course, l’alimentation est stoppée et le pont élévateur s’arrête.

Broche pour ponts élévateurs
Broche pour ponts élévateurs

La plupart des ponts élévateurs sont entraînés par des broches, situées dans les colonnes. Les écrous de levage avancent sur les broches et déplacent le chariot élévateur du pont élévateur. Nos broches sont réalisées dans un acier extrêmement solide, afin de leur assurer une longue durée de vie. Les écrous de levage sont fabriqués dans un matériau sensiblement plus souple, afin de ne pas endommager la broche.

Courroies et éléments d'entraînement
Courroies et éléments d'entraînement

Courroie trapézoïdale :

Afin de transmettre la force du moteur à la broche, des courroies trapézoïdales haute performance sont utilisées dans la plupart des ponts élévateurs. 2 à 4 courroies sont habituellement nécessaires pour chaque colonne. Si les courroies sont usées, il peut arriver qu’elles glissent en présence d’une charge plus élevée.

Poulie de courroie trapézoïdale :

Une poulie de courroie trapézoïdale est installée à la fois sur le moteur et sur la broche. Comme les courroies trapézoïdales avancent sur ces poulies, il est impératif que la taille de la courroie trapézoïdale soit adaptée à celle de la poulie.

Courroie crantée :

Chez quelques fabricants de ponts élévateurs, des courroies crantées sont aussi installées à la place de la courroie trapézoïdale et de la chaîne. Ces courroies crantées ont l’avantage de fonctionner un peu plus silencieusement qu’une chaîne par exemple.

Roues de courroie :

Quand une courroie crantée est installée à la place d’une chaîne, les roues de courroie crantée correspondantes doivent bien sûr également être montées, afin que le pont élévateur fonctionne parfaitement. Il est recommandé de remplacer la courroie crantée en même temps que les roues.

Supports en caoutchouc
Supports en caoutchouc

Rondelles en caoutchouc :

Les rondelles en caoutchouc sont la seule partie d’un pont élévateur en contact direct avec le véhicule. Ce n’est que lorsque cette rondelle est parfaitement fonctionnelle que le soulèvement du véhicule peut être garanti. La rondelle en caoutchouc est vissée ou glissée sur la plaque métallique du support.

Bloc de caoutchouc :

Avec un bloc de caoutchouc, il est possible, par exemple, de lever des véhicules avec une structure latérale. Les blocs de caoutchouc existent en différentes hauteurs, de sorte que le bloc correspondant puisse être utilisé en fonction de la situation.

Ancrage et fixation
Ancrage et fixation

Ancrage de pont élévateur :

Pour assurer la sécurité d’un pont élévateur, il faut l’ancrer correctement dans le sol. Veuillez vous assurer de choisir les ancrages également prescrits par le fabricant. Dans le cas des ponts élévateurs à 2 moteurs, il est impératif d’utiliser des chevilles d’ancrage pour charges lourdes.

Chevilles d’ancrage pour charges lourdes :

 


Les ponts élévateurs ayant un cadre de base peuvent également utiliser les ancrages suivants

Ancrage fixe :


 

Les ancrages doivent être choisis de manière à pouvoir passer par le trou situé dans la plaque à la base de la colonne. L’ancrage ne doit pas être d’une longueur supérieure à l’épaisseur de la dalle de béton. Avant d’installer le pont élévateur, veuillez vérifier si le béton et les fondations sont appropriés à cet effet !

Lubrification et entretien
Lubrification et entretien

Maintenance des ponts élévateurs :

La maintenance d’un pont élévateur est non seulement extrêmement importante pour en assurer le fonctionnement sur une longue durée, mais aussi pour pouvoir travailler avec en toute sécurité. L’entretien doit être effectué à intervalles réguliers et déterminés, pour assurer un fonctionnement correct de la machine et garantir l’effet précis des dispositifs de sécurité installés sur le pont élévateur.

Les éléments suivants doivent être entretenus sur un pont élévateur :
  • Broche
  • Écrou de levage
  • Palier
  • Chaîne et pignon
  • Guidage du chariot élévateur
  • Supports en caoutchouc
  • Courroie trapézoïdale

Lubrifiants pour ponts élévateurs :

Pour assurer une longue durée de vie au pont élévateur, il est extrêmement important d’utiliser le bon lubrifiant. Selon le fabricant, soit de l’huile, soit de la graisse sera recommandée.

Les lubrifiants suivants sont parfaitement adaptés à la lubrification de la broche, des écrous de support, du palier, de la chaîne de guidage du chariot élévateur et du pignon.

Huile spéciale :


Graisse spéciale :

Cette graisse, spécialement développée pour les exigences des ponts élévateurs, maintient un niveau d’usure aussi faible que possible.


Kit de lubrifiant :

Contient 2 litres d’huile spéciale et une cartouche de graisse :

Nombreuses autres pièces de rechange
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